不满足于以 6.27 亿美元投资Flipkart（印度电商）、2.1 亿美元投资Ola（印度打车软件）的现状，软银此次又以 2.5 亿美元投资东南亚打车软件GrabTaxi，此番融资后 GrabTaxi 估值可能超过 100 亿美元，软银也由此成为 GrabTaxi 的最大投资方。
GrabTaxi 于 2012 年创立于马来西亚，目前已拥有 500 名员工、6 万名司机，移动 app 拥有 250 万下载量，MAU 达 50 万，累计用户已达到 6 亿，业务覆盖东南亚 6 个国家 17 个城市：马来西亚、菲律宾、泰国、新加坡、越南和印尼。目前核心服务出租车叫车服务，另外也提供类似 Uber 的私人叫车，在越南还提供当地特色的摩托车叫车。GrabTaxi 称，在东南亚地区每三个人打车就有两个人用的是 GrabTaxi，而且业务相较去年有了 8 倍的增长。
GrabTaxi 没有透露是如何从软银获得投资的，不过其联合创始人兼 CEO Anthony Tan 表示他们会将资金用于现有市场，即继续专注于加速扩张东南亚地区以与人员招募，并没有开拓东南亚以外地区的打算。
相对而言 Uber 比较多元化的业务，GrabTaxi 的业务比较纯粹，只专注于地面交通，虽然 Tan 没有明确主张 GrabTaxi 也去“跟风”，不过他也承认，新的资金量赋予了 GrabTaxi 未来开拓新的业务领域的“资源”。Tan 还表示，GrabTaxi 有打算被收购的意向，不过他强调这个可能性的重点在于寻找合适的文化融合。
GrabTaxi 今年共融资 3.2 亿美元，10 月份完成老虎基金领投的 6500 万美元融资，老虎基金同时还投了 Uber 的另一个对手 Ola，是一家印度的打车应用，5 月 GGV 领投的 1500 万美元以及 4 月 1000 万美元 A 轮融资。这是 GrabTaxi 今年的第四次融资，资金额也创下了东南亚创业公司记录最高。
Uber、GrabTaxi 以及其它打车软件在过去几个星期都受到了来自越南、泰国政府的监管政策压力，Tan 并没提供任何这些事件的具体意见，但他表示 GrabTaxi 已成立了一个专门的政府联络小组，对接整个东南亚地区当局，以梳理问题和沟通。东南亚市场的打车应用除了 Uber、GrabTaxi 还有新加坡市场的 Hailo，Rocket Internet 旗下的 Easy Taxi。这次软银入局，想必 2015 年东南亚的打车市场之战也会相当精彩。
另外，东南亚创业氛围持续升温。上个星期Carousell（东南亚二手交易社区）融资 600 万美元，PocketMath（新加坡移动广告公司）融资 1000 万美元，当然软银的这次投资也会榜上有名，Rocket Internet 旗下的Lazada（马来西亚电商）也获得了新加坡 Temasek Holedings 2.5 亿美元投资。
