吉隆坡：陆路公共交通委员会（SPAD）自从10月1日开始，就强制取缔马来西亚私人司机服务Uber，而这也挖掘了一个问题，即本地德士司机实际上在市场是如何收费的。
有关该强制取缔，执政者确实令德士司机松了一口气。这些德士司机声称有关私人司机服务将会影响他们的收入，因为更多的用户宁愿选择Uber，而不是一般的德士。
正当执政者提出有关批评，并表示Uber许多用户声称其实Uber的服务比起一般德士司机是更便宜及更可靠的。我们需诚实地反思，才能理解为何一些德士司机依然以不理想的态度继续运作。
布城与赛城交通部门合作社（Koperasi Pengangkutan Putrajaya dan Cyberjaya Bhd）秘书长莫哈末沙列（Mohd Salleh Mat Zin）对《大马焦点》表示，当中有很多方法可以改善公众对德士司机的负面看法，并让他们重拾信心。
他说：“我曾听说过很多来自用户的各种投诉，当中包括德士没有使用码表计费、车的内部肮脏及凌乱等等。不过，这一切都归结为驾驶者的不良习惯。”
行为不当的德士问题，是一个持续困扰着马来西亚人的棘手问题，因为眼前并没有解决办法。沙列表示，有关当局的执法最重要的是一直检查及监督德士司机。
“弱势的执法是问题的根源之一。陆路公共交通委员会无法处理所有他们收到，来自公众的投诉。”
根据沙列表示，德士司机们联手吊高价格，若从热门地点上车，如商场或车站，并到另外一个目的地，其德士费用是高昂的。而这也是常见的手法。
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